Торговая марка DefenTime родилась в 1998 году.
Происхождение названия «DefenTime» связано, прежде всего, с двумя словами – «Defence» и «Time», т.е. своего рода «время защиты» от угона, которое обеспечивает данное устройство.
Замки, появившиеся под этой маркой – это серийный промышленный вариант аналогичных устройств, которые мелкими сериями выпускались с 1996 года.

Изначально DefenTime представляет собой электромеханический замок капота, состоящий из 3 основных частей: электропривод замка, запорный элемент в верхнем брусе передней панели («телевизора») автомобиля и ответной части на крышке капота.

Принципиально важными моментами для нашего изделия  являются следующие:

Реальная эффективность, логичность в работе, надежность и простота в установке сделали DefenTime популярным настолько, что некоторые производители стали копировать заложенные в его конструкцию решения. Фактически DefenTime стал родоначальником новой  концепции защиты от угона и является единственным легальным вариантом среди замков капота, работающих по подобному принципу.

Сегодня замок капота DefenTime выпускается в двух основных модификациях. DefenTime-стандарт (крюк) и DefenTime-сфера, отличающихся типом запорного элемента (сфера компактнее и поэтому более универсальна, крюк чуть проще в установке). Эти 2 модификации могут быть установлены на 98% существующих моделей автомобилей без существенных доработок.
Кроме того, существуют варианты замков под конкретные модели автомобилей, т.н. «машинокомплекты». Такой вариант упрощает работу установщика (часть операций по сборке и регулировке замка переносятся к нам на завод), а также учитывает специфику данного автомобиля. Базовые машинокомплекты отличаются типом запорного элемента (крюк/сфера), длиной («высотой») собственно элемента сфера или крюк и длиной рабочего троса (90 см, 70 см, 42см).
Также существуют несколько вариантов кронштейнов для специфичных (в отношении установки замка капота) автомобилей. Кронштейны есть как под «крюк» (как правило с таким кронштейном DefenTime устанавливается на заднеприводные модели ВАЗ), так и под «сферу» (необходим, например, для автомобилей Mazda3,6).
Есть модели замков для автомобилей, куда проблематично установить замок любой комплектации (кстати, невозможно установить замки других производителей). На сегодня, есть пока один такой замок – для Ford Focus2, однако, не исключено что в дальнейшем появятся и другие узкоспециализированные модели.
Существует также вариант замка капота DefenTime-Electro. Его отличие заключается в том, что он не имеет «отдельно стоящего» привода, а имеет встроенный внутрь запорного элемента электромагнит. Т.е. запирание и отпирание замка происходит не от электромотора, а электромагнитом. При этом замок также имеет четко фиксированные положения «закрыто»/»открыто». Преимущества замка в достаточно компактных размерах и малом токопотреблении. На сегодня доступен только в варианте «крюк».
Под маркой DefenTime выпускаются также запорные элементы для дополнительного блокирования дверей автомобиля. Их назначение – не дать возможности угонщику стандартными способами попасть в салон автомобиля (открытием центрального замка, силовым проворотом личинки, линейкой и т.п.).
Подобными дверными блокираторами можно блокировать и распашные/сдвижные двери в коммерческих автомобилях, перевозящих потенциально интересные для злоумышленников грузы, делая невозможным быстрое вскрытие грузового отсека.
Дверные блокираторы существуют в двух вариантах – на «жесткой тяге» (под названием «Запорный элемент двери», где плоскость движения запорного штыря должна совпадать с плоскостью возвратно-поступательного движения актуатора) и на «гибкой тяге»(«Дверной блокиратор», имеет в своем составе электропривод, аналогичный тому, который применен в замке капота, но другой запорный элемент). Как правило, первый вариант применим на автомобилях российских производителей (в т.ч. грузовых), второй – преимущественно на иномарках (в связи с более сложной архитектурой внутренней полости двери).

Недоступность моторного отсека является важным элементом защиты автомобиля от угона. Защита под капотного пространства, как правило, создает серьезные препятствия для угонщика:

»  не дает обеззвучить сирену автосигнализации
»  не позволяет восстановить блокировки двига теля, расположенные под капотом
»  не позволяет завести автомобиль, используя автономную (не штатную) систему

     управления двигателем (т.н. «паук»), а также автономную систему питания
»  не позволяет произвести замену контроллера управления двигателем

     (для обхода штатного иммобилайзера)
»  делает недоступным диагностический разъем (в тех случаях, когда он находится

    под капотом), затрудняя выявление блокировок и манипуляции со штатным

    иммобилайзером
»  значительно затрудняет угон на том этапе, когда автосигнализация уже обезврежена

    (вскрыт или подобран код радио канала), но под заблокированным капотом остается

    невосстановленная блокировка двигателя.

»  Электромагнитный замок с повышенным ресурсом работы, с фиксированными

    положениями открыто / закрыто.

»  Корпус замка из ударопрочного пластика армированного металлическим каркасом.

»  Запорный штырь выполнен из нержавеющей стали со сверхмощным по стоянным

    магнитом и элементом бесконтактной фиксации.

»  Электромагнитная катушка содержит элемент защиты от перегрева и защиты по току.

»  Страховочный трос выполнен из нержавеющей стали в защитной оплетке длиной 2 м.

»  В замок встроен герконовый выключатель для подключения блокировки двигателя.

Дверной блокиратор DefenTime-DoorLock  предназначен исключить несанкционированное проникновение в салон автомобиля при попытках приведших к открытию штатных замков или разбитом стекле и поднятых кнопках, при использовании других механических средств открытия двери.

Специальная конструкция замка позволяет размещать запорный механизм под любым углом и в любом месте двери автомобиля, не опасаясь самопроизвольного закрытия под действием сил инерции.

Гибкий привод позволит легко найти место для крепления замка.

I-ROOT Card – цифровой иммобилайзер работающий на частоте 2,4-2,5 ГГц состоит из центрального блока иммобилайзера со встроенной антенной для установки в салоне автомобиля, цифрового реле блокировки и управления электромеханическим замком капота (модификация DUO или DUO AC) для установки под капотом автомобиля, а также 2 карты присутствия с функцией памяти состояния иммобилайзера.

 I-ROOT Card предназначен для защиты от захвата и угона автотранспортного средства. Карта присутствия предназначена бесконтактного управления имммобилайзером, который в свою очередь обеспечивает дополнительную защиту Вашему автомобилю от угона и (или) противоправного захвата.

                Работает в автоматическом режиме все время, при этом, интуитивно понятная и удобная система команд (удобные кнопки) и световая индикации карты присутствия (яркие многоцветные светодиоды) позволяет воспользоваться дополнительными командами, если это необходимо, для расширения возможностей Вашей системы.

Карта присутствия самостоятельно управляет центральным блоком (расположенного в салоне автомобиля), который в свою очередь осуществляет контроль за подкапотными цифровыми реле DUO или DUO AC обеспечивающими блокировку двигателя и открытие/закрытие замка капота по заложенному алгоритму.

Специальный режим карты присутствия «ПАМЯТЬ СОСТОЯНИЯ» всегда покажет состояние Вашего иммобилайзера и цифрового реле входящего в состав данного продукта. В комплекте с I-ROOT Card поставляется 2 типа реле: DUO - цифровое реле блокировки зажигания и управления электромеханическим замком капота и DUO AC – цифровое реле блокировки и управления электромеханическим замком капота со встроенным датчиком движения автомобиля.

Наибольшую степень защиты I-ROOT Card обеспечивает в сочетании с установленным электромеханическим замком капота, создавая многоуровневый охранный комплекс последнего поколения.